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生氣是拿別人做錯的事來懲罰自己。

南京惠言達電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累，公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨，服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用，能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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溫濕度傳感器：M12F系列

2017-12-26 15:18

BANNER溫濕度傳感器M12FTH3Q測量準確

BANNER溫濕度傳感器M12FTH3Q測量準確

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沿著車軸方向的水平力;也是造成鋼軌側(cè)磨損大小的主要原因。另外，機車車輛通過曲線時，由于載重和自重，還會產(chǎn)生垂直方向上的垂直力。而作用在輪軌連接觸點上的橫向水平力與垂直力的比值是來表示脫軌系數(shù)。橫向水平力愈大，垂直力愈小，愈容易產(chǎn)生脫軌事故。而引起橫向水平力、垂直力變化的原因比較多，如:方向不良、超高不符合標準、水平不良、鋼軌嚴重磨損等都會造成橫向水平力、垂直力的增大或減小。此外，鋼軌的側(cè)磨損大小還與曲線半徑、滑動摩擦系數(shù)、輪載、轉(zhuǎn)向架固定軸距、未被平衡的離心力與輪緣角等都有著直接的關(guān)系。

2曲線的主要病害及原因

曲線方向不良，當機車通過時，會發(fā)生劇烈的橫向搖擺，加劇了機車車輪對軌道的沖擊和振動，使曲線線路各種不良現(xiàn)象惡化;惡化的后果反過來又會加大機車通過時的搖擺，影響機車的平穩(wěn)運行，造成惡性循環(huán)，加劇了鋼軌的磨損。鋼軌的垂直磨耗主要是由于內(nèi)外軌輪滾動距離與內(nèi)外軌線長度不相適應(yīng)的長度差，要用輪對在鋼軌上滑行引起的。鋼軌的側(cè)面磨耗的原因主要是導向輪的作用。另外，超高過大過小，曲線軌距擴大，曲線軌底坡不正確也都會引起或加劇鋼軌的磨耗。

3曲線病害的整治

正失不良給保持軌距、水平增加困難，但軌距、水平超限也會影響到正失的變化。因此，必須按規(guī)定設(shè)置。保持超高和軌距加寬，*鎖定線路，防止爬行，矯正硬彎鋼軌，整修和更換不良道釘，上緊軌距桿，保持道床整潔。加強搗固，及時消滅坑洼，消滅鋼軌接頭“支嘴”，在改道作業(yè)時，要兼顧正失不超限，對連接零件做到“全、正、緊、靠”，做到“改道不離繩”如果曲線兩端的直線方向不是曲線的切線方向，或者曲線標樁不正確把直線撥成曲線或把曲線撥成直線;或者為了撥道省勁，長期上排，都容易產(chǎn)生“鵝頭”，出現(xiàn)曲線頭尾的不圓順。因此，在曲線整正時測量現(xiàn)場正失前，必須撥好兩端直線方向，消滅“鵝頭”，然后用繩正法確定各曲線標樁的正確位置，正確設(shè)置計劃正失和計算撥道量，在撥道作業(yè)時，可從曲線兩端往中間趕。曲線的超高及超高順坡的設(shè)置，對鋼軌的磨耗有著直接的影響。如果曲線外軌超高設(shè)置偏大，就會使機車車輪更加接近內(nèi)軌，機車的轉(zhuǎn)向架滑動增加，外軌增加側(cè)面磨耗，內(nèi)軌的垂直載荷被動增大，增加內(nèi)軌的垂直磨耗;相反，曲線外軌超高偏小，導向力增加，外軌就會增大載荷，導致外軌增加側(cè)面和垂直的雙向磨耗。按實際載重運行測速而設(shè)置的正確超高是減輕鋼軌磨耗的主要手段之一。如果超高順坡過大，機車車體前軸的外輪就會懸浮，甚會導致脫軌事故。因此，正確設(shè)置曲線的超高順坡是防止曲線脫軌的又一保障。所以，減輕鋼軌的磨耗，正確的設(shè)置曲線超高和做好緩和曲線超高順坡很重要。

經(jīng)多年的生產(chǎn)實踐和教學經(jīng)驗認為造成磨料磨損的因素主要有兩個方面。一是磨料的相對硬度、形狀、大小(粒度)有密切的關(guān)系。磨料的硬度相對于摩擦面材料硬度越大，磨損越嚴重，呈棱角狀的磨料比圓滑狀磨料的擠切能力更強，磨損率更高。二是摩擦表面材料的顯微組織、力學性能如硬度、斷裂韌度、彈性模量等與磨料磨損有很大的關(guān)系。可以說在一定范圍內(nèi)，硬度越高，材料就越耐磨。所以在冶金工廠中經(jīng)常采用一些硬度非常高的高鉻鑄鐵或陶瓷材料來充當耐磨構(gòu)件。

2冶金設(shè)備磨損失效分析及改進措施

在煉鐵廠的原料入爐系統(tǒng)中有從燒結(jié)廠來的燒結(jié)礦，有從焦化廠來的焦碳，它們都要經(jīng)過皮帶機和高位分料漏斗進行輸送和分料，燒結(jié)礦對皮帶的熱燒損比較厲害，但機械磨損比較輕。在分料時，焦碳和燒結(jié)礦對鋼板的沖刷非常嚴重，一年之內(nèi)就可將疊焊在一起的共厚50mm的鋼板*磨透，料車內(nèi)15mm厚的襯板也可在一年內(nèi)磨穿。下面將分別論證。

3礦槽系統(tǒng)溜槽磨損問題的解決

面對酒鋼煉鐵廠礦槽系統(tǒng)上的幾個與地面呈45度角的分料漏斗及溜槽，改進其快速磨損的辦法是在原厚度為10mm，材質(zhì)為Q235的底板和側(cè)板上加焊材質(zhì)為16Mn的耐磨鋼板，襯板厚度為20mm。襯板掛靠有兩種方法:一是鉆孔后用螺栓固定法，此法的優(yōu)點是便于趁襯板磨薄后及時更換，但必須使用鉆床鉆裝配孔，而且必須在鉚焊車間中使用Z3040型搖臂鉆床進行加工，生產(chǎn)成本較高。第二種方法是直接在母板材料上焊接16Mn鋼板，因為16Mn的鋼板既好焊又耐磨。

4減少焦炭和礦石稱量漏斗磨損程度的措施

在酒鋼煉鐵廠的老1#高爐和2#高爐的大礦槽下各有兩個焦碳稱量漏斗和兩個礦石稱量漏斗，由于焦碳的堆比重較小，也就是說比較輕，因此可在焦碳稱量漏斗下壁處鉚接厚膠皮(運輸用寬皮帶)。可在礦石稱量漏斗中用大螺栓固定高鉻耐磨鋼磚，此磚厚40mm，四腳鑄有四個沉頭螺栓孔，該磚系國家某科研單位新研究的高耐磨利產(chǎn)品，內(nèi)部成分保密。

5高爐爐喉布料溜槽的防磨措施

酒鋼1#高爐的有效容積為1800m3，每天從爐喉下面的旋轉(zhuǎn)式布料溜槽上流過的球團礦有5000多噸，流過的焦碳有近2000t，所以溜槽所承受的礦料沖刷非常嚴重。在1992年前所使用的是武漢某單位鑄造的“U”型帶格襯圈，一般在使用半年后就會磨透，嚴重影響布料效果，直接后果是影響爐況順行，產(chǎn)鐵量大量下降，嚴重影響煉鐵廠的經(jīng)濟效益。要處理此重大設(shè)備事故必須停爐，更換溜槽。后來我們采用了本溪某單位生產(chǎn)的用硬質(zhì)合金(堆667)堆焊的整體布料溜槽，該種溜槽的使用期限可達一年以上。使用時在達到期限后定時更換，使用效果良好。

6結(jié)語

冶金設(shè)備在使用中的磨損是不可避免的，但可以采取有效措施減緩磨損，保護基體，延長機械產(chǎn)品的使用壽命，從而可以提高生鐵產(chǎn)量，提高本廠的經(jīng)濟效益。隨著耐磨材料的不斷推陳出新，現(xiàn)如今酒鋼煉鐵廠的各種耐磨襯板的壽命已達到10年前襯板壽命的兩倍以上，冶金設(shè)備的防磨問題也得到了很好的解決。