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壓力數顯表 型號：XMT5160V RAMGE 0~6kpa 220V供電 4~20mA
溫控器 奧拓尼克斯Autonics TC4S-14R 奧拓尼克斯Autonics
測溫元件 JUMO 廠家：JUMO
測溫元件 JUMO 廠家：JUMO
鉑熱電阻 PT100 316L L=220 3W 2mA
鉑熱電阻 PT100 316L L=890 3W 2mA
鉑熱電阻 PT100 316L L=250 3W 2mA
鉑熱電阻 PT100 316L L=400 3W 2mA
鉑熱電阻 PT100 316L L=340 3W 2mA
手持式測溫儀 FLUKE 54ⅡB
雙金屬溫度計 WSS-311 L-50mm
對射開關 巴魯夫 BLE-18M-PO-1P-E5-C-s4
對射開關 巴魯夫 BLS-18M-XX-1P-E5-L-s4
溫度變送器 MINI MCR-BL-PT100-1-NC
測溫偶頭 國產 1200mm
測溫偶頭 國產 1200mm
測溫槍 香港希瑪 AR320 -32℃~320℃
旋能檢測器 UVST8
溫度控制儀 德納 FTC-200-2-001 德納
進口壓力補償器 力士樂 ZDC25P.2X/M 力士樂
電子溫度表:electricity temprature gage 賀德克 ETS 賀德克HYDAC
便攜式壓力計 FLUKE 700G
壓力表 Y-100 0-1.6MPa 304
自清洗過濾器壓差表 德威爾 M314PHP
電子式壓力開關 RWRD00P11范圍：0-160psi 品牌：UE
壓力表 西門子 7MF4433-1FY22-1SC7-Z A02+B11+Y01+Y15+Y21 西門子
壓頭 加拿大KELK SLC2800-04 KELK
RH閥后真空度檢測壓力變送器 3051s
壓力開關 費斯托 IMS PEV -1/4-B 1-12 bar（14403）
壓力控制器 YK-2.4/1.9
壓力控制器 YK-0.15/0.3
電子溫度繼電器 FTC-401-B-000 德納
電子壓力繼電器 FPC-400-D-1.6-000 德納
壓力開關 HYDAC EDS 3318-5-0010-000-F1 10bar HYDAC
壓力開關 HYDAC EDS 3448-5-0040-Y00 40bar HYDAC
壓力傳感器 PT-8301D (自抽)
壓力傳感器 PT-8303B (高發)
電磁流量計 MFC45158110A005EH1401111 南京索正自動化儀表…
流量表 西門子 7ME63103MF178JB1-ZY17+7ME6920 1AA1 0 1AA0 SIEMENS（DN80) 西門子
流量表 西門子 7MF4433-1CA02-1AC7-Z SIEMENS 0—8 inH2O@20C西門子
電磁流量計 E+H 10W1H-HC0A1AA0A5BA E+H
電磁流量計 科隆 OPTIFLUX4300W125G3CCSNUOSA1AM000 科隆
流量開關 美國ITT FS4-3J 美國ITT
流量表 西門子 7MF4433-1BA02-1AC7-Z 1-20mbar PN32 西門子
流量測量 E+H SENSORFlowphant T DTT31, DTT31-A1A111AA2CAB E+H
流量表 GYJ101242
液位開關 德國BUHLER NS 1/G1/2-AM-M3/175-2K BUHLER
液位控制器 歐姆龍 61F-GP-N OMRON
液位控制器 歐姆龍 61F-G3D OMRON
位置傳感器 巴魯夫 BTL5-H114-M0250-B-SA272-S94 巴魯夫
位置傳感器 巴魯夫 BTL5-H114-M0250-B-SA272-S94 巴魯夫
編碼器接口板 DANIELI達涅利 意大利 EBR40 DANIELI達涅利 意大利
編碼器 日本TAMAGAWA SEIKI多摩川 TS2118N21E10N 日本TAMAGAWA SEIKI多摩川
除塵控制儀 IPC10-WAY
回路排障表 FLUKE FLUKE 773CHN
振動測試儀 FLUKE FLUKE 802CN
智能顯示控制儀 XMB5466P
激光測距儀出線終端電阻 SICK PR-STE-END sick
空氣過濾器 德國尤尼 UTS-4520305/F1 德國尤尼
3.0測寬系統 LTM1270-BT-R
3.0測寬系統 LTM1270軟件
配電器 瑞士宜科 ECI-33 瑞士宜科
隔離器 瑞士宜科 ECP-33瑞士宜科
運行報警器 HTE2F（~220V帶防護罩）
漏水檢測 日本RYUKI東京流機 LV2051-A-IP55 200ml 日本RYUKI東京流機
扭力限制器 JIYTL 250-2 Φ22
電動執行機構 AUTORK澳托克 IKTM300-YB AUTORK IKTM
自力式壓力調節閥 "ZZYP-50B 提供口徑，壓力，閥前閥后壓力，閥體材質，介質，或更換的圖片
自力式調節閥 PCV-1101 提供型號提供口徑，壓力，閥前閥后壓力，閥體材質，介質，或更換的圖片
自力式調節閥 21249027 提供型號提供口徑，壓力，閥前閥后壓力，閥體材質，介質，或更換的圖片
液位計 德國VOGEL福鳥 德國VOGEL福鳥 WS33-2+Y22
超聲波液位計 LINCOLN 林肯 LINCOLN 林肯ZPUU1-100BL-L670
固定式激光測厚儀 美國LCS LCS-FH 美國LCS
水冷套
鉗形電流表 FLUKE FLUK381
電纜總線延長器 K-BE 211/0.5m
電纜帶9P D-SUB，2m Unitronic LiYCY
鉗形電流表 UT204A
里氏硬度計 HL-300
便攜式超聲波探傷儀 GE USN60
氧分析儀 （O2 ） 西門子 西門子 OXYMAT 61 7MB2001-0EA00-1AA1 F-Nr.N1-D1-061
鉅管 熱電Icap6300(）
螺旋霧化器 熱電Icap6300(）
進樣管 熱電Icap6300(）
排液管 熱電Icap6300(）
三波長紅外火焰探測器 SL-D623
發射接收裝置 WFJ-F/S
高位料倉稱重傳感器 CYLG-3T C3（3噸）
稱重模塊 賽多利斯 PR 6143/00N 賽多利斯
稱重模塊 賽多利斯 D724781.10 RZJQ RTN 22t C5/C4M1 賽多利斯
稱重模塊 賽多利斯 DX RTN33t C5/C4MI,2.85mv/v 賽多利斯
正壓式空氣呼吸器 施密茨 SVC11000 施密茨
編碼器 庫伯勒 庫伯勒編碼器
編碼器 庫伯勒 庫伯勒編碼器
微型熱電阻 13S-XT-047
數顯溫度表 XMTL-318
溫度計 E+H TR10-ABD3BHSAH3000 E+H
VUHZ液位傳感器本體電纜 捷克VUHZ A.S 進口3米12芯耐高溫屏蔽軟電纜 捷克VUHZ A.S
稱重傳感器模塊 PR PR2261 4-20mA PR
激光測距儀 SICK DL50-P2228/ DOL-1208-G05MAH1 SICK
WIKA壓力變送器 WIKA ZNJC07020101 WIKA
流量指示發射器 E+H DP490S215-187G6 E+H
防護電容器 FFF38.5-0.5 0.5μF
溫度變送器 AOTB-PG2B062G（0-100）
測溫偶頭 1200mm
溫度變送器 西門子 7NG3136-0AB11-Z;Y01;Y22;Y23 0-50mV 就地顯示 M20*1.5 4-20mA/HART 2線制 西門子
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溫度變送器 T11-62A1
溫控器 JUMO ATH-70 T80 603021/70 NormalClose JUMO
溫度傳感器 賀德克 ETS 300 賀德克
溫度傳感器 賀德克 ETS 1700 賀德克
智能溫度控制器 北京金立石 XMT612
溫控器 奧拓尼克斯Autonics TC4S-14R 奧拓尼克斯Autonics
溫度控制器 OMRON E5CZ-R2MTD OMRON 提供電壓
溫度監控器 杭州卓聯 AB-WK-H
智能溫度控制儀 俄克工業裝備 NYF-CD 俄克工業裝備
磁翻板液位計 俄克工業裝備 FF8/CN-13FD20俄克工業裝備
溫度開關 JUMO AMTS-2 JUMO
溫度變送器 西門子 西門子SITRANS TH300 7NG33212-0NN00 范圍：0-1000℃
溫度變送器 西門子 西門子SITRANS TH300 7NG33212-0NN00 范圍：0-500℃
溫度變送器 西門子 西門子SITRANS TH300 7NG33212-0NN00 范圍：0-200℃
溫度變送器 西門子 西門子SITRANS TH300 7NG33212-0NN00 范圍：M50,400℃
進口壓力補償器 力士樂 ZDC25P.2X/M 力士樂
壓力表 美國NOSHOK 美國NOSHOK壓力表0-4000 PSI NOSHOK
空氣壓力表
壓力表 川儀 EJA110E （0~24inH2O） 川儀 完整型號
壓力表 西門子 西門子7MF4433-1DY22-1SC7-Z （100~1524mmH2O）
壓力表 西門子 西門子7MF4433-1DY22-1SC7-Z （0~30KPa）
壓力傳感器 HYDAC HDA3840-A-350-Y24（10m）HYDAC
壓力傳感器 巴士德Barksdale 巴士德Barksdale GK03 1m PVC-Kabel
壓力變送器 WIKA WIKA YL-50
差壓變送器 羅斯蒙特 0-10m，2線制，4-20mA,本安型，型號：3051CD3A22A1AM5B4K5 校驗量程：0-100KPa羅斯蒙特
扇形段壓力傳感器 Barksdale巴士德 UPA2/400B/420G1/4E1，0-400bar，Barksdale巴士德
智能壓力變送儀 俄克工業裝備集團 EK8-CA-87 俄克工業裝備集團
差壓變送器 法國KIMO 法國KIMO CP112-AO
壓力控制器 YK-2.4/1.9
壓力控制器 YK-0.15/0.3
壓力開關 賀德克 EDS 345-1-250-Y00 賀德克
壓力開關 力士樂 R412010712 力士樂
壓力開關 美國GEMS PS31（進口） 壓力范圍：40 PS31 美國GEMS PS31（進口）
壓力開關 IFM PN2024 IFM
壓力變送 IFM PN2021 IFM
壓力開關 SMC IS1000E 303YT X250 SMC
電能表 威勝 DSSD331 威勝
超聲流量計 SCL-80 工作壓力≤2MPA 流速范圍0.26-12m/S AC220V 50HZ <5W溫度范圍0-60℃ IP65 匯中
超聲波流量計 SAT8-1-9FBQ
智能電磁流量計 LDG-50S-M1F100P1E 測量范圍3.5-70m/h 24V
大屏幕顯示器 AN210-C 輸入TTY20mA
流量監視器 Trumpf （通快） Trumpf
流量監視器 Trumpf （通快） Trumpf
高能聲波物位計 Part NO：AWI2SB30T4XXXHXX Serial NO:AW37845
料位計 阿美特克AMETEK 502-3200-901(L=260mm)
雷達料位計 E+H FMR250-A5E3 YY9AA2K 石灰粒度：20～45mm 測量范圍：0～10m 輸出信號：4～20mA DC 供電：24V DC
料位計 14E00065039C1B1M2HPA 51FT AC 220V 品牌型號
編碼器 SICK DFS60B-BHPA10000(含電纜)
空心軸適配器 Leine & Linde 01209140，（Leine & Linde）
編碼器 庫伯勒 8.5820.0H40.1024.5093.0015
值編碼器 TR蒂爾 GEV58M-00446
編碼器 歐姆龍 E6B2-CWZ1X(600P/R CABLE:2M)
編碼器 TR 蒂爾 CEV58ME1R1PBF3ZB2WTRIP1（帶聯軸器）
CO/CO2分析儀 西門子 TMB2337-6AR00-3CR1-Z
氧氣分析儀 西門子 7MB2021-0EA20-1BF0
振動烈度監控儀 江陰華控 CJZ-B3
TP700 Comfort操作屏 西門子 6AV2 124-0GC01-0AX0西門子
控制電源絕緣監視器 IL 5880.12/200 AC50-400HZ 380-415V
隔離模塊 德國斯塔爾R.STAHL 9001/00-280-050-101
隔離模塊 德國斯塔爾R.STAHL 9001/00-280-020-101
熱值儀過濾器 富卓濾芯 A140G
固定式一氧化碳檢測儀 華勞 SY-2100-CO 華勞
輸出鏡檢測裝置 trumpf（通快） trumpf（通快）訂貨號：1468811
功率檢測傳感器 trumpf（通快） trumpf（通快）訂貨號：1230877
執行機構（帶電動頭） QDX3-5
液壓站循環泵壓力繼電器 賀德克 EDS346-1-016-Y00+ZBE06+ZBM300
閥門定位器 庫伯勒 DT-S01S1S0
電磁閥頭 K23D-2 DC24V 圓形
脈沖閥限位開關（impulse valve short-circuit protection） TYCO TYCO—ITS—100
電磁閥 BURKERT 6014 T 1/16 FKM 55 NPT1/8 PMAX 100PSI24V DC 8W
FISHER氣動薄膜式單座調節閥 FISHER DN 50類型：1“GX/225-DVC2000 額定Cv(Cg)值:6.89 氣開
浮球開關 瑪赫意大利 KEY-05 5M
電位計 日本TOCOS RV24YN 20S B103 11C
液位變送器 匈牙利NIVELCO(尼威克 MPP-409-3
液位計 AWR2SBXXXX,0--25.5米
液位計 西門子 7ML5221-2BA14-Z（0~100 mmH2O）廠家：SIEMENS
雷達液位計 西門子 7ML54223DB30-Z（0~100 mmH2O）廠家：SIEMENS
料位開關 料位開關 溫度：-32～82℃ NC接點信號 連接長度：l=2m 供電：24V DC 品牌和型號?
液位開關 PF-1A AC 250V 10A
水冷柜（測厚儀） RITTAL SK3336.085
存儲器Controller Stepper Motor Drive with IRM Eprom 比利時 IRM 653.25.012
測寬儀測量頭 EMG CCD PRO 30000/50
碳刷 STU 26mm
特殊電纜端子板 3BSE020915R1
攝像頭接口板 AMETEK AMETEK 540-119486
攝像頭 AMETEK AMETEK 540-119572
光源梁 AMETEK AMETEK 540-545449-09
工作站 AMETEK AMETEK 670-119775
工作站 AMETEK AMETEK 670-119774
流量計 CKD CKD WFK5008-15
過濾器 SMC SMC AM650-14D
過濾器 SMC SMC AMD650-14D
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2port 伺服閥 SMC SMC VXP2260-10-5TZ
3port 伺服閥 SMC SMC VX3234-03-5TZ
25A 空氣調節器 SMC SMC AR50-10G
10A 空氣調節器 SMC SMC AR30-03G
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Italvibras 600223 M3/65
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JST 線對板連接器2.0 mm S6B-PH-SM4-TB
傳統的汽車傳感器與測試技術課程還主要采取以教師為中心，以板書加PPT的形式對教材進行講解的教學方法，課堂*由教師主宰。這種教學方法能幫助教師在面對大量學生的時候有效控制整個課堂，掌握教學進度，但學生參與度較小，極易形成注入式教學。雖然教學過程中學生也可以提問的方式與教師進行交流，但大部分學生還是缺乏提問的意識與勇氣，整個教學過程中依然以單向交流為主，雙向交流極少。學生缺乏學習的興趣，上課過程中玩手機的現象較為普遍，且屢禁不止。
（四）考核方式未能體現學生的綜合能力
作為一門典型的考試課，汽車傳感器與測試技術課程的成績評定把知識的接受多少及掌握程度作為衡量學生成績的一標準。不管是期末考試還是平時測試，學生都只需重視對已有知識的機械掌握就可獲取高分，無需考慮創造與創新，更談不上學生創造與創新的意識的考核。且部分學生自認記憶力較好，平時不認真學習，考前集中突擊，形成了為考試而學習的不良氛圍。為了保證教學效果，提升教學質量，有必要建立多元化和全程化的考核方式。
二、課程的改進優化建議
針對汽車傳感器與測試技術課程的典型特點及目前教學過程中所存在的問題，本文對該課程的改進優化提出了以下幾點建議。
（一）更新教學內容
面對汽車傳感器與測試技術發展較快，教材內容不可避免的滯后于該領域的技術發展現狀，在教學過程中應當立足于教材內容，但不拘泥于教材內容，在基礎理論教學中融入學科前沿研究熱點，從而實現對教學內容的實時更新。如在講解輪速傳感器時，教材內容中只涉及到較為傳統的幾類，如電磁式、霍爾效應式和變磁阻式，教師可在講解完這幾類傳統輪速傳感器后引入介紹較為的輪速傳感器如半導體磁性晶體管傳感器，通過介紹其相對于傳統傳感器的優點，如半導體磁性晶體管傳感器的靈敏度比霍爾效應式傳感器高100倍，且成本較低，引發學生對其的學習興趣。受教學時間的限制，教師可不必對其結構及工作原理進行全面細致的講解，在引發學生對這類傳感器的興趣后，可以選擇讓學生自主學習其結構原理，通過對比傳統類型的車速傳感器，找出其性能優異的原因。自主學習既可以課后作業的形式讓學生自主獨立完成，也可以小組討論的形式激發學生思維的互動。在這整個過程中，學生的科研興趣和創新能力可得到有效培養。此外，隨著世界環境污染和能源危機的不斷加劇，新能源汽車得到了快速發展，我國目前正值新能源汽車的大力推廣時期。新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術，形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車[6]。目前所發展的新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。新能源汽車結構與傳統汽車相比有較為明顯的變化，內部所用傳感器也有所不同。在教學中，在對傳統燃油汽車用傳感器進行介紹的基礎上，應當補充對新能源汽車用傳感器的介紹，如動力電池管理系統中用于采集各電芯工作情況的電壓傳感器、電流傳感器等，幫助學生掌握新技術進展，滿足日后的工作需求。
（二）增加設計性訓練
設計性訓練是培養學生創新能力與創新思維為有效的方式。在理論教學環節，教師可采用啟發式教學的方式在教學過程中主動設問，啟發學生思考，進而引導學生提出問題、研究問題和解決問題，帶領學生親歷課題探究過程。如在講解重要公式時，教師可先鋪墊有趣的歷史背景，展現相關工程實際問題，激發學生學習興趣，引導學生積極思考問題解決方案；在重現公式提出者的解決思路中，幫助學生開拓思維，掌握解決工程實際問題的方法；在引導學生思考公式的物理意義及適用范圍中，幫助學生深入理解該公式的內在涵義，讓學生不僅僅是機械記取結果，而是知其然并知其所以然。在實踐教學環節，可減少驗證性實驗，增加設計性實驗。在設計性實驗的安排中，先應當注重選題得當，題目來源優選于工程實際或科研課題，且應具有針對性和典型性；其次應當設置適當條件，有目的地引導學生進行相關訓練，否則只給出題目，全由學生隨意發揮，雖一定程度上更加深入的解放了學生思維，但對學生實踐能力的訓練難以有效把控；后在實驗報告的撰寫中，應當注重教授學生科學的數據處理方法，培養學生的數據分析能力及對實驗中所遇到的問題和觀察到的現象進行記錄分析的能力。設計性訓練的增加，對于培養學生的創新能力和創新思維，具有重要意義。
（三）改進教學方法
要激發學生的學習興趣，突出學生在教學中的主體地位，引導學生自覺地參加到教學活動中去，培養學生的創新意識與創新能力，就要突破教師講授為主的傳統教學方法，積極采用啟發式、對話式、探討式等教學方法，建立研究型教學模式。但這并不意味著基礎理論知識的講授就不必要。應當明確，傳授知識是實施研究型教學模式的前提和基礎。只是在基礎理論知識的講授過程中，教師應當注重將基礎理論知識與工程實踐背景相結合，從某個具體的工程問題出發引出基礎理論知識的應用價值，激發學生學習的興趣；在基礎理論知識的講授中與學生進行良好的互動，鼓勵學生對有疑問的地方積極提問；后給出新的工程問題讓學生嘗試利用所學知識解決或讓學生舉一反三提出所學理論知識可以應用的領域。這樣整個學習過程從工程實踐中來，到工程實踐中去，不僅提高了學生對基礎理論知識的學習興趣，而且可以有效訓練學生的實踐創新能力。在研究型教學模式的實施中，自主式、對話式、討論式等教學方法是主要的教學方法，這些教學方法都離不開學生的積極參與。因此，教師應當充分調動學生全身心的投入到知識獲取與運用的參與性實踐活動中，這就要求教師在教學過程中能夠創造一個輕松愉快的學習氛圍，積極鼓勵學生發現世界探索世界，培養學生敢想敢問敢做的精神。此外，隨著互聯網+課堂教學模式概念的引入和各類信息化手段的廣泛使用，在線下教育的基礎上，教師還可借助以MOOC為代表的網絡教學平臺開展線上線下相結合的教學活動[8]。教師可以將教學視頻和相關教學資源如教科書、輔助教學軟件、課后輔導資料等放在互聯網上，學生通過手機上網功能，可以充分利用課前時間隨時隨地自主進行在線課程學習，學習中所遇到的問題既可以在線上向老師提問，也可以在之后的線下教學活動中與老師進行面對面的討論交流。教師可以通過移動終端對學生問題進行答疑，并進行作業推送、批改及實時評價反饋。發展線上線下相結合的教學方式，基于在線課程實現從“傳授范式”到“學習范式”的轉型，從而幫助學生通過線上教學資源實現自助式學習，可以充分體現學生學習的主體地位，有效提高教學質量[7]。
（四）完善課程考核方式
在研究型教學模式中，知識的接受多少及掌握程度不應是衡量學生成績的一標準，學生的創新能力與創新思維應當在成績評定中得到合理體現。結合汽車傳感器與測試技術這門課的課程特點，可采取“N+1”的考核模式，考核的總成績分布如下：平時成績占總成績的10%；課后作業占總成績的10%；實驗成績占總成績的15%；小課題占總成績的15%；過程性考核占總成績的10%；期末考試成績占總成績的40%。其中平時成績由學生的上課出勤率及課堂回答問題、小組互動的參與程度綜合評定，借此可一定程度上達到鼓勵學生積極參與到教學活動中的效果。課后作業包括對汽車傳感器與測試技術領域新技術進展的跟蹤調研，從而彌補課堂教學時間的不足，教材內容滯后的缺點。實驗成績中綜合體現實踐操作能力、方案設計能力、數據分析能力及實驗現象的觀察分析能力，對于學生在其中體現的創造性思維應當予以適當分數獎勵。小課題的命題來源于工程實際或科研項目，可給出5-10個題目，由學生自主選題，5人一組進行分工合作，提交的課題報告中應當注明五人的分工方式，通過小組合作培養學生的協作意識與溝通能力。過程性考核及期末考試均采用閉卷形式，題型應包括基礎概念題、計算題及設計題，其中基礎概念題包括選擇題、簡答題及論述題，題目中重點考察學生對這些基礎概念的物理意義、應用范圍等內在涵義的理解，比重占總成績的百分之六十；計算題內容涵蓋工程問題計算及理論公式推導兩個方面，比重占總成績的百分之二十；設計題可讓學生針對具體的工程問題給出解決方案或針對現有的傳感器存在的問題對其進行改進，比重占總成績的百分之二十。采用“N+1”的多元考核模式，在對學生基礎理論知識掌握程度進行考察的同時，考核結果也合理體現了學生的創新能力與創新思維，從而激發學生創新與創造的意識。
三、結束語
積極推進“新工科”建設，培養大批工程技術創新人才，是“新經濟”發展的迫切要求。本文以汽車傳感器與測試技術課程為例，對課程進行全面改造優化，通過在基礎理論教學中融入學科前沿研究熱點來實現教學內容的實時更新；通過在理論教學與實踐教學環節中帶領學生提出問題、分析問題和解決問題來增加設計性訓練；通過突破傳統的講授式教學方式，積極引入自主式、對話式、探討式等教學方式來建立研究型教學模式；通過多元考核模式全面考察學生對基礎理論知識的掌握程度及創新能力與創新思維。對該課程的改造優化，可為培養學生的創新創業能力及跨界整合能力，建設一批體現產業和技術新發展的核心課程，提供一定的參考和依據。
“汽車電工電子技術”課程的內容具有“量大面廣”的特點，它包含了電工技術與電子技術的各個領域的內容，而實際教學中不可能面面俱到。但這門課程卻是汽車類專業，特別是汽車電子技術專業的職業技術基礎課程，是學生汽車技術后續“汽車電器”“汽車單片機技術”“汽車電控”“汽車故障診斷”“汽車空調”等課程的先導，是學習汽車電子和汽車相關技術的*前提，只有學好了該門電學的敲門磚課程，才能更好地進行后續核心課程的學習。所以，必須本著“理論知識夠用為度，加強與后續課程銜接”的原則來對課程內容應進行整合優化。當然，“改”并不是盲目減少教學內容，或一味增加新知識。對于電工電子學中的基本內容、基本理論和方法必須加強學習，打好基礎，以便更好地學習后續課程掌握新知識。但同時也必須對課程內容進行優化，引入和汽車相關的實際電路來完成對理論知識的學習，把理論和實際緊密地結合起來。通過對行業、企業生產的調研，結合職業標準和后續課程內容，對原有的汽車電工電子課程內容解構、重構。我們通過汽車電源電路、汽車光控電路、汽車閃光器電路、汽車溫度控制電路、汽車電機驅動電路、汽車酒駕測試電路、汽車報警電路等簡單電路的制作，學習和理解汽車電工電子儀表、電路基本定律、直流電路、交流電路、基本汽車電路圖、晶體管模擬電路、集成電路、汽車相關傳感器和相關控制電路等基礎知識。課程中設置的每個小電路都對應以后學習的汽車電路相關課程，為今后學習汽車相關電路知識做好必要的準備。例如汽車光控電路對應汽車自動大燈電路、汽車閃光器電路對應汽車左右方向燈電路、汽車溫度控制電路對應汽車空調電路等。并且通過電路制作來學習手工電子焊接工藝，以掌握*的焊接基本技能。即以“做中學、學中做”的方式來掌握汽車電工電子的基礎知識和基本技能。為避免把職業能力簡單理解為操作技能，需注重職業情境中實踐智慧的養成，培養學生在工作過程中做出準確判斷的職業能力，課程改革內容反映出許多汽車領域的新知識、新技術、工藝和方法，讓學生在學習的過程中在獲取的知識和能力的培養方面得到協調發展。
二、教學方法改革
本課程主要采取項目教學的方法和一體化教學的方式。以任務驅動、項目型課程為主體結構，按照實際工作任務、工作過程和工作情境來組織課程。從崗位需求出發，盡早讓學生進入工作實踐。以工作任務為中心來整合相應的知識和技能，實現理論與實踐的統一，為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，從而改變以前電工電子的系統教學框架，使知識結構、技能要求、教學內容彈性化。教學過程主要在實驗實訓室完成，讓學生邊學邊做，在學中做、做中學，將動手動腦緊密結合，相得益彰，即完成了一體化教學。
（一）三項目—多任務—五模塊
先，結合汽車的具體應用，“以項目為導向，以工作任務為”來序化教學內容。根據教學內容，本課程設計了三個大的工作項目，每個項目下又細分若干工作任務。每一個工作任務又由五個基本模塊構成：（１）任務信息的收集與處理：在工作任務情境引導下，根據工作任務去收集相關知識信息，信息收集可采取教師引導和學生通過各種自學渠道收集；（２）制定工作任務目標和計劃：根據任務要求，包括理論知識和實踐能力要求去確定工作學習目標，制定學習計劃，并要求在任務實施過程中按計劃完成；（３）任務相關理論知識：整合與工作任務相關聯的知識，以圖文并茂的形式直觀形象地對相關理論知識進行分析并展開實例；（４）任務實施：根據設計的工作任務，創設工作情境，組織實踐教學，提高學生的動手實踐能力，并培養學生團隊協作精神；（５）任務檢驗與評估：制定項目檢驗與評價表，包括任務內容、考核要求、評分標準等，通過自評、互評、教師評價對該工作任務的完成情況在理論知識掌握、實踐操作、職業能力、團隊協作能力等方面進行綜合評價。項目中每個任務都著重展示一個基本的知識內容，由汽車電器、電控電路等典型應用導入課程，讓學生知道“為什么學？學什么？”。比如電機部分可由雨刮器、車窗升降導入，交流電部分可由汽車交流發電機導入等。將理論知識有機地融入到項目中，讓學生在操作項目的學習過程中主動地學習理解，分析解決問題，從而培養學生良好的學習習慣。例如：在汽車常用電子元器件及電路學習的項目中，會以汽車閃光器電路為切入點，讓學生學習發光二極管、三極管、繼電器等器件的相關知識。先，我們會設置一個任務情境以激發學生的學習興趣，情境如下：小明和父母逛街，看到一臺臺通過的汽車和摩托車都一閃一閃地亮著黃燈，就好奇為什么黃燈會一閃一閃的，要求自制一個。接下來明確任務目標要求。能力目標：①能使用汽車萬用表測量電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器；②能借助萬用表判斷電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器的好壞；③能制作汽車閃光器電路；④能更換汽車閃光器。知識目標：①了解萬用表測量電阻、電容、發光二極管、三極管、繼電器的方法；②理解繼電器工作原理；③理解汽車閃光器工作原理。素質目標：①培養學生的溝通能力和團隊協作精神；②培養學生質量意識、安全意識；③培養學生愛崗敬業精神和社會責任心。在這個任務中將學習到發光二極管、三極管、繼電器的工作原理，會使用萬用表檢測，會了解目前常見的繼電器和閃光器的類型，會制作汽車閃光器電路并進行測量和調試，并完成對整個任務實施情況的綜合評估。
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