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拾音器類型 5x

瀏覽次數：1013發布日期：2022-02-13

在許多情況下，傳動系被認為是車輛概念的基礎，應理解為是指將扭矩從發動機傳遞到道路的車輛的所有部件。為了更有效地優化和設計各個元素的排列和交互，Manner基于非接觸式傳感器遙測為您提供了準確的測量應用程序。

我們久經考驗的測量系統可用于確定扭矩，溫度，軸向壓力，速度，振動和功率等參數，已成功用于各種傳動系統組件。它們是確保操作強度的重要工具。

傳輸-齒輪應用

對于傳動系統的設計和發動機控制的優化，檢測發動機與汽車上的Schlat變速器之間的動態扭矩變得越來越重要。發動機控制系統計算出的扭矩數據通常被證明是不可靠的。Manner公司開發了一種特殊技術，用于將變速器輸入軸升級為精度等級為0.1的高質量扭矩傳感器。

盡管安裝條件狹窄，但由于采用了新的柔性技術，因此不必更換輸入軸。這不會改變機械強度和振動性能。

核心部件是基于flex技術的特別扁平的扭矩測量設備。傳感器信號放大器實際上是纏繞在軸上的。整個設備的高度僅為2.5 mm。基于應變儀的傳感器的測量數據使用Manner業經驗證的數字傳感器遙測技術以16位分辨率進行非接觸式傳輸。一項特殊功能是160攝氏度的高溫耐受性和行駛時的高操作穩定性。

半軸-應用側軸

側軸代表了變速箱和驅動輪之間的動態連接，它在轉向和懸架運動時傳遞動力。通過兩個等速萬向節，它可以并行用作減振器。每個側軸在車輪側都有一個固定接頭，在變速箱側有一個滑動接頭，兩者均通過所謂的中間軸連接。

我們新一代的側軸傳感器遙測技術可幫助您準確記錄扭矩和動態驅動功率及其分配。充分利用側軸的關鍵作用，并借助Manner傳感器遙測技術優化對效率，動力，噪音，振動和駕駛行為的影響。體重優化和壽命也非常重要。

傳動軸-萬向傳動軸的應用

從我們正在進行的活動中受益，以研究和開發使用近場遙測新的測量方法。您可以依靠我們在傳動軸測量應用領域的多年經驗。

耦合-應用離合器

車輛離合器確保從發動機到變速器的扭矩傳遞，并能夠在所有扭矩范圍內啟動和更改齒輪級。

無論是用腳操作的車輛離合器還是自動離合器系統，Manner的遙測應用程序都可以提供與決策相關的測量數據的準確信息。

我們在耦合組件上獲得準確的測量數據方面的能力體現在以下領域：

· 離合器片/離合器片上的溫度分布

· 動態離合器片/盤間距

· 離合器片/離合器片上的動態扭矩

· 動態旋轉角度檢測

離合器盤上的溫度測量：

· 通道數：1-48

· 每通道采樣率：125個采樣/秒

· 集成傳感器信號放大器

· 傳感器：NiCr-Ni熱電偶（K型）

· 非接觸式測量傳輸

· 零漂：<±0.01％/°C

· 環境溫度傳感器信號放大器：-25°…180°C

· 感應能量和數據耦合，免維護

· 信號帶寬：30 Hz

· 數字傳輸

· 信號分辨率：16位

· 集成冷端補償

動態離合器片距離的檢測：

· 通道數：1-4

· 每個通道的采樣率：4000個樣本/秒

· 集成傳感器信號放大器

· 傳感器：磁感應距離傳感器

· 非接觸式測量傳輸

· 零漂：<±0.01％/°C

· 環境溫度傳感器信號放大器：-25°…160°C

· 感應能量和數據耦合，免維護

· 數字傳輸

· 信號分辨率：16位

· 集成冷端補償

車輪和剎車-車輪和制動盤應用

無論是鋼制還是輕質合金輪輞，Manner Sensortelemetrie GmbH均可為您的車輪和制動盤扭矩，振動和溫度測量提供良好的應用和產品。

重量輕，100％防水，如果您想在沒有安裝設備的情況下使用無線電，我們的數字系統可以感應地傳輸準確的測量數據。

Manner憑借低功耗和可靠的數據傳輸（即使是遠距離傳輸），也可以為您在輪轂，輪輞和制動盤上的測量提供當前和未來挑戰的解決方案。

扭矩測量盤：

· 輕巧，防水且極為堅固

· 集成傳感器信號放大器

· 傳感器：應變片

· 測量范圍：500 Nm-5 kNm

· 非接觸式測量傳輸

· 準確度：0.1％

· 建筑高度：20毫米

· 每通道帶寬1kHz（-3dB）

· 環境溫度傳感器信號放大器：-30°…125°C

· 感應能量和數據耦合，免維護

· 數字傳輸

· 信號分辨率：16位

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